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十年時間，中國汽車產業已經發生了翻天覆地的變化，佼佼者們用新技術、新動能和新設計重構了整個市場。

汽車，已經換到了智能化轉型的賽道，我們正站在汽車爆發的十字路口。但是到底如何頂住激烈的市場競爭，塑造核心競爭力，持續適應市場變化，業界仍在探索之中。

多年來，車企們一步一個腳印地走著這條艱難的路，在相互的技術博弈中，也希望能夠共建出一個良好的汽車產業生態。其中，不乏一批銳意進取者。

2024年11月13日下午，由廣州日報報業集團（廣州日報社）主辦，南風窗、匯志傳媒、電動星球聯合主辦的2024中國汽車新力量論壇，在廣報中心南塔舉行，共同探討汽車產業未來的發展。廣州日報報業集團（廣州日報社）黨委書記、社長江永忠，廣州日報報業集團（廣州日報社）黨委委員、副社長、副總編輯徐鋒等出席論壇。

江永忠在致辭中指出，汽車產業作為我國重要支柱性產業，近年來取得了一系列突破性進展。今時今日，中國車企敢于引領潮流，推動可持續發展，樂于突破智能網聯、自動駕駛等新技術，正以前所未有地姿態，在全球市場中開疆拓土。

華南理工大學工商管理學院二級教授、廣州數字創新研究中心主任張振剛和工業和信息化部電子第五研究所國家汽車電子產品質量檢驗檢測中心首席研究員、廣州市新能源智能汽車發展促進會秘書長、廣州市新能源智能汽車大數據監測平臺主任胡堅耀，在論壇上發表了主題演講。

張振剛圍繞《人工智能與汽車產業結合的趨勢》，首先分析了AI發展的趨勢，提出汽車的未來發展應當是一個智能體，實現人車合一，而未來汽車行業內的研發，也應當是科學技術和工程研究融合在一起。未來，AI將會賦能汽車行業的價值創造。

華南理工大學工商管理學院二級教授，廣州數字創新研究中心主任張振剛

胡堅耀緊接著就《智能與新能源汽車產業發展現狀與發展趨勢》發表觀點。

他提到，中國的汽車行業面臨著如何促進高質量發展，實現高水平安全和高水平對外開放的形勢。具體而言，高質量發展，一是如何促進整個汽車行業的轉型，特別是向綠色低碳等方向轉型；二則如何重塑整個汽車產業鏈的價值。關注高水平安全，則是要關注整車安全、數據網絡安全和產業鏈安全。實現高水平開放則需要車企在出海時，更關注生態的出海。

當然，目前中國車企仍然需要應對著關鍵技術、盈利能力、全面市場化和產業鏈國際化布局等挑戰。

就此，胡堅耀呼吁整個汽車行業要打造一個良好的生態，為中國汽車行業的高質量發展賦能。

工業和信息化部電子第五研究所國家汽車電子產品質量檢驗檢測中心首席研究員、廣州市新能源智能汽車發展促進會秘書長、廣州市新能源智能汽車大數據監測平臺主任胡堅耀

會上，主辦方也為一批在中國汽車行業中造浪弄潮的先鋒頒發了獎項。

其中，極越07，阿維塔07，哪吒S獵裝版，埃安RT，寶馬新5系以它們前衛的設計、超前的美學理念獲得了“新風獎·設計風尚獎”。

小鵬XNGP，智己IM AD和奔馳無圖L2++全場景高階智駕，以其提供更好駕駛體驗的智能駕駛技術創新與普惠，獲得了“新風獎·技術風向獎”中的“智能駕駛風向獎”；

鴻蒙座艙HarmonySpace和樂道汽車“NT.Coconut椰子”智能系統，則以其在智能座艙方面的的生態布局與底層架構創新，獲得了“新風獎·技術風向獎”中的“智能座艙風向獎”；

比亞迪第五代DM技術，奇瑞鯤鵬超能混動C-DM和吉利新一代雷神EM超級電混，以其在三電和插混發動機領域的不斷進取與突破，獲得了“新風獎·技術風向獎”中的“智能三電風向獎”；

蔚來 ET7 AI智能底盤和仰望U9易四方&云輦-X底盤系統，以其在智能底盤方面的先知先覺，獲得了“新風獎·技術風向獎”中的“智能底盤風向獎”。

在“新風獎·時代風潮車型獎”單元里，比亞迪漢DM-i和小米SU7獲得了“時代風潮轎車獎”；

理想L6，問界新M7和吉利銀河E5獲得“時代風潮SUV獎”；

全新GL8陸尊PHEV，全新嵐圖夢想家和小鵬X9獲得“時代風潮MPV獎”。

零跑汽車和smart兩家車企則獲得最后一個重磅獎項，“時代風潮企業獎”。

論壇的最后，聯合主辦方匯志傳媒及12缸汽車創始人翁寶發表閉幕致辭，提到未來幾年，中國汽車會大踏步走向全球。中國汽車品牌銳意進取，必然會走向更加廣闊的舞臺。“我們可以感受到中國品牌成為全球品牌巨大的機遇，當然也面臨巨大的挑戰。”他說道。