作為歐盟項目，SCOOP在真實駕駛條件下測試未來V2V(車輛對車輛)和V2X(車輛對基礎設施)的互聯方案。
雷諾集團已生產1000輛可供SCOOP測試的梅甘娜汽車，可供車隊客戶使用。
巴黎，2017年11月30日，SCOOP是一個關于合作智能交通系統的試點項目。作為歐盟項目，SCOOP在真實駕駛條件下測試未來V2V(車輛對車輛)和V2X(車輛對基礎設施)的互聯方案。該項目與法國多個機構組織合作，比如，法國環境部、地方政府機構、基礎設施管理部門、高校及研究中心等。雷諾集團與SCOOP攜手，共同在雷諾梅甘娜汽車上進行新技術的測試，目前這個下一代項目正在招募具有前瞻性的車隊合作伙伴共同參與。
"我們的主要目標是為我們的車隊客戶提供行車更安全的車輛，并使車流行進得更順暢。這些車輛 '互相交談', 在前方道路出現的風險，擁堵或事故等情況下實時互相預警。像法國高速公路運營商 SANEF 這樣的基礎設施公司也向兼容汽車發送有關交通狀況、道路施工、車速限制、事故和風險預警等信息。 " 雷諾SCOOP項目經理Christine Tissot解釋道。
啟用SCOOP的Méganes車隊所使用的技術在未來將配備到自動駕駛和互聯汽車中。包括各種傳感器和計算機, 它們收集并分析各種行車數據, 如車輛速度、方向盤轉角、天氣變化時可能出現的輪胎抓地問題、激活風檔刮水器和安全氣囊觸發等數據。如果監測到問題, 該汽車的車載計算機將自動發送預警消息，傳送到其它啟用SCOOP的車輛以及公路沿途的設備上。如果監測到重大的意外事故, 這些設備還會通知緊急服務部門。在預部署階段, 這些設備將在包括大巴黎地區、A4 高速公路沿線、法國東部伊澤爾省、波爾多環路以及布列塔尼地區的2000公里的道路上安裝。
發出警告消息的車載計算機采用高性能的無線通信協議, 利用最新一代的 ITS(智能運輸系統) G5 技術 , 在專用頻率 (5.9GHz) 上運行。這些系統專為移動物體而開發的, 傳輸范圍可達1000米。該協議系統地驗證每個消息的真實性, 并實時快速地運作以避免撞車事件發生。它還保證在匿名情況下處理和保存數據, 以保護用戶的隱私。
"雷諾集團目前正在與幾家法國公司就添置配備SCOOP設備的 梅甘娜車隊事宜進行會談。 在早期的這一階段, 我們正在尋找車隊合作伙伴，他們希望使用最新的互聯技術, 測試新的方式, 讓他們的員工在路上更安全。參加SCOOP項目， 測試車隊車輛，這也意味著他們在參加歐洲未來的自動駕駛和車聯網生態系統構建。” 專家組成員，集團高級雷諾副總裁Nadine Leclair說 。
歐盟SCOOP項目于2014年啟動，得益于雷諾在西班牙帕倫西亞工廠生產的 1000輛梅甘娜汽車，該項目目前正處于積極測試階段。
關于雷諾集團
成立于1898年的雷諾，至今已經成為擁有諸多品牌的國際汽車集團。雷諾在127個國家銷售汽車，2016年銷量達350萬臺。雷諾集團在全球范圍內擁有36個制造工廠和12700個銷售點，員工人數達12萬名。為了迎接未來科技發展的挑戰，并保持利潤的持續增長，近年來，雷諾積極致力于全球市場的合作與開發，包括加強旗下五個品牌雷諾(Renault)、達契亞(Dacia)、雷諾三星(Renault Samsung)、Alpine以及拉達(LADA)的優勢互補，充分發揮電動車的優勢、強化與日產、三菱的合作關系等。雷諾在世界一級方程式錦標賽中擁有一支新的車隊，并全力投入國際汽聯電動方程式賽車錦標賽。雷諾將賽車運動視為提升創新、品牌形象和知名度的重要工具。
