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 中小民營企業(yè)的壽命有多長？有人針對這一問題進(jìn)行了調(diào)查，統(tǒng)計結(jié)果顯示國內(nèi)國內(nèi)中小型民營企業(yè)的平均壽命不會超過兩年半。針對傳統(tǒng)自行車行業(yè)來說，這條定律同樣適用。或許有業(yè)內(nèi)人士要提出了質(zhì)疑了，前幾年中小型單車企業(yè)的壽命都要遠(yuǎn)超過這個數(shù)據(jù)。

       近兩年來，就傳統(tǒng)自行車行業(yè)為例，不同于很多傳統(tǒng)實體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡，網(wǎng)購自行車電商卻如火如荼的迅猛發(fā)展，更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購買各種單車自行車，使得更多的單車自行車品牌也紛紛進(jìn)軍各大電商平臺，甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至頂級自行車品牌也不甘其后，不斷發(fā)力電商平臺。而其中最為知名的當(dāng)如世界頂級自行車品牌之一的MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌。

        截止目前，MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌已經(jīng)與天貓、京東、蘇寧易購、國美、一號店、亞馬遜等大型電商平臺達(dá)成了合作關(guān)系，其MARMOT官網(wǎng)官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌憑借其行業(yè)巨大的品牌影響力及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了各個電商巨頭平臺高端自行車銷售第一的冠軍寶座，并引領(lǐng)著整個高端自行車市場電商化前進(jìn)的步伐。
        為了了解更多網(wǎng)購自行車電商的發(fā)展?fàn)顩r以及線下實體單車自行車業(yè)所遇到的困境，小編特地聯(lián)絡(luò)到了行業(yè)資深人士，世界頂級進(jìn)口山地自行車品牌MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人，MARMOT土撥鼠山地自行車品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人對于傳統(tǒng)自行車零售行業(yè)向線上轉(zhuǎn)型的問題頗有見解，他首先肯定了電子商務(wù)是大勢所趨的發(fā)展方向，并且會在未來三到五年內(nèi)保持著快速增長的勢頭，也確認(rèn)了實體單車自行車業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性。最后，關(guān)于當(dāng)下中小型自行車企業(yè)生存狀態(tài)和前途命運 ，該負(fù)責(zé)人還提出了以下幾個非常重要的觀點。 

      “在前幾年，單車行業(yè)正處于上升期，即使是那些在經(jīng)營管理上有失誤而被迫倒閉的企業(yè)，一段時間后又能夠復(fù)活繼續(xù)經(jīng)營下去。但是這種現(xiàn)象在近兩年已經(jīng)很難見到了，反而，小企業(yè)死得特別快，數(shù)量也在不斷上升，而且一旦倒閉之后就很難再復(fù)活。根據(jù)我的了解，在前幾年自行車鼎盛時期時，單單有生產(chǎn)許可證的自行車企業(yè)就有上千家。而到了今年，那些中小型單車自行車企業(yè)早就已經(jīng)倒閉，一些知名自行車品牌店鋪也正遭遇著嚴(yán)重的關(guān)店潮。”在談到這些中小型單車自行車企業(yè)倒閉原因時，MARMOT土撥鼠頂級山地自行車品牌負(fù)責(zé)人列出了以下幾點：

        中小型自行車企業(yè)資金匱乏

        那些中小型單車自行車企業(yè)在起步到倒閉一系列階段中，都一直處于缺錢的狀態(tài)。第一筆資金靠的是東拼西湊，即使后來有利潤填補(bǔ)，也很快地滾進(jìn)了經(jīng)營鏈條中。即使在經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大后，這些中小型單車自行車企業(yè)的盈利能力也跟不上，導(dǎo)致一直受制于資金的尷尬境地。

       中小型自行車企業(yè)銷售渠道不穩(wěn)固

       中小型自行車企業(yè)時常遇到這種情況，大的經(jīng)銷商不來問津，小的經(jīng)銷商幾乎只看重一點，價格，無論你的自行車質(zhì)量如何，只要低價就是王道。因此，即使這些中小型自行車企業(yè)在這些經(jīng)銷商第一次拿貨時，接待得再好，在第二輪拿貨中，只要有更低價的其他自行車企業(yè)出來競爭，這些經(jīng)銷商就會立馬放棄先前的合作關(guān)系。即使有長期合作的經(jīng)銷商，他們的經(jīng)營情況也不穩(wěn)定，壽命也不見得會多長。

        中小型自行車企業(yè)經(jīng)營成本居高不下

       外行人總認(rèn)為中小型自行車企業(yè)的經(jīng)營成本要比大企業(yè)小，但實際情況卻是，這些中小型自行車企業(yè)在采購配件時，因為數(shù)量有限，反而得到的產(chǎn)品價格要高很多。雖然自行車行業(yè)中，很多零件成本和進(jìn)價一直不是很透明的，但可以肯定的是誰的采購數(shù)量、種類多，誰獲得的價格就越低。所以，相比于中小型自行車企業(yè)而言，平均到每輛車上的成本就比大企業(yè)的要高出太多。

        中小型自行車企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)

        因為從知名零部件廠商那些很難以實惠的價格拿到想要的零部件，所以中小型自行車企業(yè)只有另辟蹊徑。尋找那些資質(zhì)上欠佳的小型零部件廠商購買零部件，但是這些零部件廠商雖然能夠提供在外觀上相似的產(chǎn)品，但是在細(xì)節(jié)和品質(zhì)上卻做的不夠到位。因此，你會發(fā)現(xiàn)雖然中小型自行車企業(yè)能夠生產(chǎn)出和知名自行車企業(yè)相似的自行車，但是質(zhì)量和性能在使用一段時間后立馬就會拉開差距。

        中小型自行車企業(yè)創(chuàng)新能力缺乏

        這幾乎是絕大數(shù)中小型自行車企業(yè)的通病，一位得模仿或者山寨知名自行車品牌的車型、車款或者涂裝，很少靜下心來仔細(xì)研究單車自行車制造技術(shù)，最后只能在跟隨大企業(yè)的步伐中被淘汰。