改革開放三十多年，中國的發(fā)展被稱為奇跡。奇跡的背后，幾乎各行各業(yè)都誕生過傳奇般的企業(yè)，在商用車領(lǐng)域，這家企業(yè)叫做福田汽車。
成立于1996年的福田汽車，用了21年的時(shí)間，創(chuàng)造了突破千億元的品牌價(jià)值。從“百家法人造福田”到“中國輕卡之王”，從“躋身重卡行業(yè)”到“成為中國商用車的領(lǐng)導(dǎo)品牌”，曾連續(xù)兩年位居世界商用車銷量第一。不難發(fā)現(xiàn)，在福田汽車的成功中，人才是其最為重要的支撐因素之一。
大幕拉開 企業(yè)家奠定發(fā)展基石
創(chuàng)業(yè)維艱。1996年8月28日，“百家法人造福田”拉開了福田汽車創(chuàng)造“福田奇跡”的序幕。在“百家法人”中，有55家主機(jī)配套廠，45家經(jīng)銷企業(yè)，遍布全國13個(gè)省、市、自治區(qū)，囊括了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多個(gè)企業(yè)。如此手筆的“創(chuàng)業(yè)”，在今天人們的眼里近乎不可思議。21年前，福田汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不懼阻礙，克服重重困難，最終把不可能變?yōu)榭赡堋?ldquo;百家法人造福田”使得福田汽車初步建立現(xiàn)代企業(yè)制度，具備了較為完善的法人治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)立階段的第一步歷史性跨越。
黃金十年 不拘一格聘人才
人才來了，就要考慮實(shí)現(xiàn)人力資源利用率的最大化。福田汽車在這方面做出了創(chuàng)新“積極培養(yǎng)、能上能下、主動調(diào)整”成了福田汽車人才戰(zhàn)略的核心。在新的人才戰(zhàn)略下，福田汽車在業(yè)務(wù)上又有了新的拓展與提升。
福田汽車的高速發(fā)展，為人才招聘和人才培養(yǎng)工作帶來挑戰(zhàn)。公司在創(chuàng)業(yè)階段儲備的優(yōu)秀人才，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新業(yè)務(wù)快速拓展的需求。2000年，福田汽車開始規(guī)劃進(jìn)入重型卡車業(yè)務(wù);2003年，公司決策在大中型客車領(lǐng)域發(fā)力。福田汽車不惜重金，以定點(diǎn)招聘為主及集中招聘為輔的招聘方式，關(guān)鍵核心人才采用“人盯人”的招聘手段，“一人一策”不拘一格將需求的專業(yè)人才快速整合到位。這種人才策略，為公司迅速切入重卡和大客車市場，發(fā)揮了重要作用。歐曼業(yè)務(wù)發(fā)展初期，福田汽車通過重點(diǎn)從國內(nèi)知名商用車企業(yè)引進(jìn)人才，短時(shí)間內(nèi)即整合形成了一個(gè)強(qiáng)大的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，保證了歐曼重卡業(yè)務(wù)和客車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。重卡和大中型客車專業(yè)人才的成功引進(jìn)，在日后也充分證明了“專業(yè)的人做專業(yè)的事”的正確性。
據(jù)了解，2001至2010黃金十年期間，福田汽車招聘社會人才近2000人，招聘本科及以上校園人才近4000人，公司現(xiàn)任副經(jīng)理級以上干部大部分即是源于該階段的培養(yǎng)，形成了較為完備的人才梯隊(duì)體系和充足的人才儲備。高效的人才經(jīng)營，使公司在各方面都人才濟(jì)濟(jì)，提升企業(yè)的核心競爭力，保證了公司商用車全系列發(fā)展對人才的需求，并為公司未來全球化發(fā)展奠定了良好的人才基礎(chǔ)。
面向世界 引進(jìn)國際化人才
新形勢下，福田汽車的整體戰(zhàn)略再次升級。公司明確了世界級汽車企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，深度調(diào)整商用車業(yè)務(wù)以更有競爭力地參與國際競爭，新進(jìn)入的乘用車業(yè)務(wù)需要快速突破。為此，福田汽車全面推進(jìn)人才工程和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，重點(diǎn)引進(jìn)海外高級技術(shù)和管理專家，并通過培養(yǎng)人才梯隊(duì)、發(fā)展核心主力開拓新業(yè)務(wù)，整合全球核心人才為我所用，進(jìn)一步提升企業(yè)的全球運(yùn)營管理能力。
在引進(jìn)國際化領(lǐng)軍人才方面，公司設(shè)置高端管理職位，從美國和德國批量引進(jìn)高級技術(shù)人才，建立國際專家團(tuán)隊(duì)，為他們實(shí)現(xiàn)事業(yè)夢想創(chuàng)造廣闊的平臺。2009年9月，福田汽車第一期海外人才招聘會在美國底特律舉行，共計(jì)約160名海外專家參加了招聘會。這也拉開了福田汽車海外高端汽車人才招聘的大幕。目前，福田汽車面向海外招聘人才已成為常態(tài)，美國、德國、韓國等已成為招聘的主要目標(biāo)國家。
推陳出新 領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)年輕化
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人工智能已經(jīng)成為大勢所趨，用戶群體年輕化明顯，年輕化的管理人才將有利于更精準(zhǔn)地直擊年輕消費(fèi)者“痛點(diǎn)”，助力福田汽車快速、高效完成轉(zhuǎn)型。因此，“以70后為核心，大力提拔80后，培養(yǎng)90后，建設(shè)年輕化、知識型、富有激情和創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)——加強(qiáng)業(yè)務(wù)集團(tuán)間人才橫向交流和學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)內(nèi)部人才橫向縱向流動，保持組織活力，培養(yǎng)復(fù)合型人才”成了新時(shí)代福田汽車的人才戰(zhàn)略。目前，福田汽車的中層干部比較年輕，七十年代中期人員較多。此外，在福田汽車搭建的人才體系梯隊(duì)中，已開始對80后做出整合規(guī)劃。
福田汽車集團(tuán)總部位于昌平，作為一家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，距離北京互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)核心區(qū)不足十公里。近水樓臺之下，向陽花木易開，福田汽車年輕的領(lǐng)導(dǎo)班子率領(lǐng)高層近年來不斷與華為、小米等企業(yè)深入交流，向具有互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)學(xué)習(xí)取經(jīng)。言必稱互聯(lián)網(wǎng)成為福田汽車內(nèi)部會議的一大特色，今天的福田汽車已經(jīng)告別了“傳統(tǒng)”二字，取而代之的，是以“一網(wǎng)三智能”頂層架構(gòu)為指導(dǎo)依據(jù)的福田工業(yè)4.0逐步搭建，引領(lǐng)商用汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系發(fā)展。“觸網(wǎng)”帶來的不只是理念的變化，而是實(shí)實(shí)在在的用戶體驗(yàn)的升級。福田汽車新近推出的“超級卡車”頻獲大獎(jiǎng)，“工業(yè)4.0”智能工廠落地開花，80、90后紛紛點(diǎn)贊，面向未來，福田汽車更加斗志昂揚(yáng)。這既是福田汽車又一次高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局，也是年輕領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)遞交的完美答卷。
長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。人才是企業(yè)在新常態(tài)下乘風(fēng)破浪、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要要素。福田汽車發(fā)展的21年，也是人才發(fā)展的21年。如今福田汽車中層以上管理和科研團(tuán)隊(duì)已經(jīng)形成一個(gè)合理的梯次結(jié)構(gòu)。精英管理、科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)工人三支隊(duì)伍已經(jīng)形成福田汽車經(jīng)略全球市場的核心力量。
江山代有才人出，“十三五”初，以新管理模式切換為契機(jī)、以新生人才梯隊(duì)建設(shè)為基礎(chǔ)，年輕一代福田人走上臺前，智慧
