規劃有問題 實在是沒地方停車
福建法治報-海峽法治在線8月5日訊 福州火車站北廣場自2015年初啟用以來，已經成為市民進出福州的一扇“大門”。隨著火車站公交總站遷至北廣場，北廣場的客流量也越來越大。但是細心的市民發現，北廣場附近交通十分混亂，尤其是違停現象十分嚴重。8月4日中午，記者來到火車北站進行體驗式采訪。
三環輔道上也有違停車輛
違停車主：停車位夠誰還會違停
中午12時，烈日當空，體感溫度早已超過了氣象臺播報的37℃。從三環輔路這條唯一的通道前往火車站北廣場的車流分成了兩部分：一部分是沿著三環輔道行使前往地下停車場停車的車輛，但地下停車場的入口已經被“車位已滿”的告示牌擋住，排隊等候進場的車輛已經排了百余米，多達數十輛;另一部分是從匝道送客以及前往地面停車場的車輛，雖然記者目測地面停車場還有幾個車位，但是入口處也已經被“車位已滿”的告示牌擋住，車輛無法進入。由于無法進停車場，一些車輛就停在了地面停車場入口的道路上(見圖)。但這條路有“全路段禁停，自動抓拍”的警告標識，還有一塊“匝道禁停，違者罰150扣3分”的標識。
記者采訪了一位違停在路邊的車主陳先生。這位陳姓車主告訴記者，他和愛人一起來火車站北廣場接從廈門來的親戚，本來想停地下停車場，但排隊排了十分鐘動都不動，因怕錯過接車時間，于是就上匝道繞到了地面停車場，結果也沒地方停車，只好停在這里。“我愛人去接人。如果警察來抄牌，我就出去繞一圈再停回來。”陳先生說，“實在是停車場規劃太差，交警來罰款的話，我都想跟他理論下，停車場位置夠的話，還有誰會去違停?”
停車場管理員：高鐵發展和城市交通發展的落差
記者找到了一位停車場管理員，他告訴記者，停車難的原因是多方面的。其實政府的眼光放長遠一些，地下停車場在情況允許的條件下多建幾層，地面的停車場設置成立體停車場，這就可以解決停車問題。如果公共交通跟上了，比如打車不難，地鐵開通，公交車路網更完善，讓市民有更多樣的出行選擇，也會改善火車站周邊的停車問題。
“高鐵這兩年發展太快，很多人，不管出差還是旅游，只要是省內的，都選擇高鐵。把私家車停到火車站然后再坐高鐵出行。停兩天也就70塊錢，相比排隊等的士，被黑車宰，相對來說會更加劃算。所以，停車場在平時工作日有很多過夜的車輛，從早停到晚。周末就有一些出游的車輛，放兩天不動，這樣停車位自然就緊張了。如果公共交通發展得跟高鐵一樣快，可能也會好一些。”這位管理員向記者分析了他認為停車難的主要原因。
記者感受：整治違停有難度
記者開車在火車站北廣場周邊逛了一圈，兩個小時內，地下停車場和地面停車場一直顯示“車位已滿”。在這條路上，違停的車輛前赴后繼，一輛接著一輛，沒有斷過。甚至連三環輔道路中央，都停滿了車。記者在這兩小時里沒有看到交警現場執法。記者發現，整個火車站北廣場停車確實不易。如果踩著點乘車出行或者接客人，一時間真的很難找到車位。
地面停車場外側的道路兩邊停滿了違停的車輛
禁停標志明顯
不管出于什么原因，違停都妨礙了公共交通，也存在事故隱患。之后，記者欲通過福州交通違法的微信舉報平臺來抓拍這些違停。但是意想不到的事情發生了，火車站北廣場地處“福州市晉安區北三環路”，微信舉報平臺竟然顯示“該路段暫不支持”。按照目前情況看，要治理該路段的違停問題，只能靠交警現場執法。
(福建法治報首席記者 海峽法治在線記者 朱碩峰)
